专为铁路机车车辆设计的当量公里监测装置，通过精确测量运行过程中的各种参数，计算标准当量公里，为机车检修、寿命评估和运维管理提供科学依据。该产品采用先进的传感技术、数据融合算法和大数据分析平台，实现了对机车车辆运行状态的全方位监测和精准评估，是铁路机车车辆数字化运维管理的核心设备。
当量公里是铁路行业用于衡量机车车辆实际损耗程度的标准化指标，综合考虑了运行距离、载重、速度、线路条件、环境因素等多个维度。不同于简单的运行公里数，当量公里更能真实反映机车车辆的实际磨损和疲劳程度。
EK-2000系列当量公里仪通过多传感器数据融合，建立精确的当量计算模型，为机车车辆的检修计划制定、寿命预测和成本核算提供科学依据，是实现状态修、预测性维护的重要技术支撑。
基于TB/T标准和行业经验建立的当量计算模型，支持不同类型机车车辆的差异化计算。
集成GPS、振动、温度、载重等多种传感器，全方位监测机车运行状态和环境条件。
内置大容量存储器，支持多年历史数据保存，配合云端平台进行深度数据分析。
支持4G/5G、LoRa等多种通讯方式，确保数据实时上传，支持远程监控和诊断。
| 基本参数 | |
| 产品型号 | EK-2000A (通用型) / EK-2000B (高铁专用) / EK-2000C (货运专用) |
| 工作电压 | DC 24V (18V~36V) 或 AC 220V (±20%) |
| 整机功耗 | 正常工作：＜5W，待机：＜1W |
| 工作温度 | -40℃~+85℃，存储温度：-45℃~+90℃ |
| 防护等级 | IP67，防尘防水，适应户外恶劣环境 |
| 定位模块 | |
| 定位精度 | 水平：2.5m CEP，垂直：5m CEP，速度：0.1m/s |
| 捕获时间 | 冷启动：＜35s，热启动：＜1s，重捕获：＜2s |
| 更新频率 | 1Hz~10Hz可配置，支持RTK高精度定位 |
| 传感器模块 | |
| 加速度传感器 | 三轴MEMS加速度计，量程±16g，精度0.001g |
| 陀螺仪传感器 | 三轴MEMS陀螺仪，量程±2000°/s，精度0.05°/s |
| 温度传感器 | 测量范围：-40℃~+125℃，精度：±0.5℃ |
| 湿度传感器 | 测量范围：0%~100%RH，精度：±3%RH |
| 数据存储 | |
| 存储容量 | 16GB eMMC，支持SD卡扩展至128GB |
| 数据保存 | 可保存3年以上历史数据，循环存储机制 |
| 采样频率 | 1Hz~100Hz可配置，默认10Hz |
| 通讯接口 | |
| 无线通讯 | 4G全网通 (移动/联通/电信)，5G可选 |
| 近场通讯 | LoRaWan，蓝牙5.0，WiFi (可选) |
| 有线接口 | RS485 × 2路，以太网接口 × 1路，USB接口 × 1路 |
| 通讯协议 | Modbus、TCP/IP、MQTT、HTTP、JSON等 |
当量公里计算采用多参数加权模型，综合考虑各种影响因素：
KE = K × L × fspeed × fload × fline × fenv
安装在动车组上，监测高速运行状态下的当量公里，为动车组检修维护提供依据。
专门针对货运机车的大载重、长距离运行特点，优化当量计算模型。
用于地铁、轻轨等城市轨道交通车辆，适应频繁启停、客流量大的特点。
用于铁路工程车辆，适应复杂的作业环境和多变的工况条件。
精准检修：基于实际损耗状态制定检修计划，避免过度检修和检修不足。
成本控制：通过精确的当量计算，优化备品备件管理，降低库存成本。
安全提升：及时发现异常损耗模式，预防设备故障，提升运行安全。
管理优化：为资产管理、成本核算、绩效考核提供准确数据支撑。
采用先进的人工智能算法，结合大数据分析，实现当量计算的智能化和精准化。
严格按照铁路行业标准设计，通过严苛的环境和可靠性测试。
标准化接口设计，支持与各类铁路信息系统无缝集成。
行业标准：严格遵循TB/T 3118-2022等铁路行业标准，确保数据的权威性和可比性。
技术领先：融合物联网、大数据、人工智能等先进技术，引领行业技术发展方向。
实践验证：已在多个铁路局和城市轨道交通系统成功应用，效果显著。